Uralna motorna testera prvi put je puštena 1935. godine. 2005. godine na F.E. Dzeržinski u gradu Permu prikupio je 14-milionski primjerak legendarnog instrumenta. 80% seče u zemlji i dalje se obavlja pomoću motorne pile Ural. Istovremeno, s montažne trake silazi model za mali rad na farmama - Druzhba je pila, ali ona je klasa niža od starijeg brata.
Karakteristike motorne pile iz sovjetske ere
U početku je motorna pila Ural bila na tehničkoj opremi vojske, a tek 1955. postrojenje je prešlo na proizvodnju za piljenje, dajući modelu naziv Ural 2. Alat je težio 11,7 kg. U isto vrijeme snaga motora bila je 5,5 litara. sa List pile se tokom rada okretao pod pravim uglom, što olakšava rad drvosječa. Lanac je bio prisilno podmazan; hidroklin je uključen u opremu jedinice.
Uzorak motorne pile Ural 1942 izložen je u Artiljerijskom muzeju Sankt Peterburga. Instrument je 1958. godine nagrađen zlatnom medaljom na briselskoj izložbi dostignuća.
Sovjetski Savez je bio u izolaciji, izrađena oprema je cijenjena, distribuirana je u preduzeća od drvne industrije prema nalogu. Isti sistem distribucije nije omogućavao ne samo privatnu motornu pilu Ural, već i Prijateljstvo.
Tehničke karakteristike motorne testere Ural 2:
- dvotaktni motor, jednocilindrični;
- snaga - 5 l. s .;
- rezervoar za gorivo - 1.6 l;
- rezervoar za podmazivanje jedinice pile - 0,24 l;
- duljina gume - 46 cm;
- lanac, broj veza - 64;
- visina veze - 0,404 inča;
- širina utora - 1.6 mm.
Važan uvjet za dug rad Ural-ove motorne pile bio je njen pravilni pogon. Primarni start motora izveden je u praznom hodu koristeći obogaćenu smjesu goriva. Bilo je potrebno zapaliti 4 puna rezervoara za gorivo. Nakon 25 sati propisan je štedljiv rad na istoj obogaćenoj gorivnoj smjesi. Nakon toga korištena je radna smjesa od 20 litara benzina AI-72 od 1 litre ulja.
Moderna motorna pila Ural 2T Electron
Postrojenje je napravilo određene izmjene u proizvodnji motornih pila, a poboljšani model je dobio novo ime. Pila se i dalje nalazi u arsenalu šumskih radnika i u privatnu upotrebu. Trajanje alata naznačeno je modelom iz 1997. godine na prodaju.
2T motorna pila elektrona dizajnirana je za teške uvjete u bilo koje doba godine. Izrađen je od materijala visoke čvrstoće. Djelovanje alata u agresivnom okruženju i na bilo kojoj temperaturi izvan njega je dozvoljeno. Stoga je razvijeno detaljno detaljno uputstvo o tome kako samostalno popraviti složene mehanizme na terenu.
Unatoč postojećem sustavu prigušivanja vibracija, raspored s odvajanjem čvorova pokazao se ukočenim, a vibracije tijekom rada su jake. U vezi s tim, propisano je da šumski sječe rade pilom ne više od jednog i pol sata dnevno. To će spriječiti razvoj profesionalne bolesti povezane sa štetnim radnim uslovima.
Snažna motorna pila ima jedno posebno svojstvo zbog kojeg se susrećete sa nedostacima mehanizma. Lako provodi poprečne i uzdužne rezove. Uz to, alat je pouzdan, visoke ručke omogućuju vam da se ne saginjete, da radite na punoj visini. S druge strane, nakon što su se upoznali sa uvoznom, profesionalnom opremom, stručnjaci uočavaju nedostatke domaćeg modela:
- motor radi s povećanom proizvodnjom plina, drvosječa mora raditi u plinovitom okruženju;
- Koristi se 2 puta više smjese obogaćene uljem nego na uvoznim uređajima;
- Održavanje pile zahtijeva iskustvo i vještinu;
- povećana potrošnja goriva;
- bez kočnice na lancu.
Ovo nije potpuni popis u kojem je stara tehnologija inferiorna u odnosu na moderne strane modele. Potražnja je podržana niskom cijenom uralske motorne testere. Međutim, preduzetnici više vole uvoznu opremu. Pogon je najavio obustavu proizvodnje motorne pile Ural 2E Electron u 2013. godini. U prodaju modela dolaze od proizvođača i u današnje vrijeme.
U pogonu je razvijen novi model, motorna pila Ural 70, ali do sada nije ušao u proizvodnju. Pojavio se novi model u laganoj verziji, vidio je plinski lanac Ural BP-3650. Snažna pila deklarirana kao prijenosno domaćinstvo. Pojavilo se automatsko zaustavljanje lanca pri praznom hodu. Ergonomija se promijenila, težina alata je smanjena i stvoren je sistem za hlađenje.
Karakteristike modela:
- proizvođač Ural;
- snaga motora - 4,9 litara. s .;
- duljina gume - 45 cm;
- težina - 6,3 kg.
Deklarirana cijena modela testere BP 3650 - 6 hiljada rubalja.
Regulacija i popravak motornih pila
Stručnjaci kažu da je svaka radnja koja se mora izvršiti prilikom rukovanja alatom detaljno opisana u priručniku za tehnički rad. Jedna od glavnih tačaka nakon proboja je konfiguracija svih uparenih sistema. A za to je neophodno znati uređaj i princip rada mehanizama.
Pila se sastoji od glavnih čvorova:
- motora
- kvačilo;
- okvir s ručkama;
- pila;
- sistem pokretanja motora.
Mnogo u radu motora ovisi o pravilnom podešavanju rasplinjača Ural-ove motorne testere. Iz tvornice, alat bi trebao doći s preciznom radnom podešavanjem najvažnijih komponenti. Međutim, ponekad je potrebno otkloniti nedostatke. Kod ugađanja rasplinjača stvari su drugačije. U početku se prilagođava obogaćenoj smjesi koja je korištena tijekom provale nove opreme.
Prilagodba rasplinjača Ural-ove motorne pile sigurno će biti potrebna prilikom prelaska s provalnog načina na uobičajenu zapaljivu smjesu. Da biste to učinili, postavite položaj mlazeva. Dostupna su tri šrafa:
- Mlazni vijak male brzine;
- vijak za kontrolu velike brzine;
- vijak u praznom hodu.
Zakretanjem propelera podešava se ventil za regulaciju leptira u odnosu gorivo-zrak. Ali istovremeno, ova akcija mijenja snagu i brzinu rotacije kruga. Pri podešavanju tahometra provjerava se podudaranje obrtaja u pasošu. Postoji vizuelni način. Na lošoj smjesi, pila cvrči, ako je sastav bogat, iz prigušivača dolazi dim.
Sustav motora dizajniran je za upotrebu AI-72 benzina, ali on se ne proizvodi. Možete zameniti gorivo AI-93.
