Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem radi spaljivanjem unaprijed pripremljene smjese zraka, ulja i benzina. Podešavanje rasplinjača s motornom pilom potrebno je za pripremu smjese u potrebnom udjelu. Da li će motor raditi deklariranom snagom ili zastojem, ovisi o radu rasplinjača.
Princip rasplinjača
Bez obzira na proizvođača, princip i postupak rasplinjača s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem je isti. Za miješanje zraka i goriva karburator je uređaj koji uključuje:
- sužena zračna cijev;
- sustav opskrbe gorivom;
- regulacija vazdušne zaklopke.
Zrak pod atmosferskim pritiskom, prolazeći kroz pročišćivač zraka, dovodi se u zonu suženja, gdje se njegov protok regulira preklapajućim se ravnim prigušivačem. Nakon suženja nastaje vakuum u cijevi. Kao rezultat toga, vakuum izvlači gorivo iz cijevi za dovod goriva, čiji se izlaz regulira iglama za gorivo koje je mlazom povezan s plovnom komorom. Uređaj rasplinjača motorne pile u principu se ne razlikuje od drugih miješalica goriva sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Princip miješanja je kontrola zračne zaklopke, nivoa plovka, ovisno o stupnju vakuuma. Otvaramo zrak - dolazi više goriva, motor povećava brzinu. Ispravan omjer zapaljive smjese ovisi o preciznom podešavanju rasplinjača motorne pile. Ako u gorivu ima puno zraka, snaga pada, mješavina se naziva pusto. Uz nedostatak zraka dolazi do velike potrošnje goriva, nekompletnog sagorijevanja, nakupljanja ugljika na cilindru i izduvavanja negorjelog goriva. To kaže da je mešavina prezasićena.
Uralna motorna pila, prema uputama, zahtijeva pokretanje pomoću obogaćene smjese goriva. Stoga, tvornički rasplinjač dolazi sa postavkom za prijelazni rok. Nakon prelaska u režim rada, čvor se konfigurira.
Znakovi dobrog rada motorne pile rasplinjača:
- motor radi bez problema, nalik četvorotaktnom zvuku;
- brzi set okreta;
- u praznom hodu, lanac se ne kreće.
Kada je potrebno podešavanje ugljikohidrata
Nova motorna pila prilagođena je preporučenoj smjesi. Trebat će samo precizna prilagodba s tri vijka, ne treba rastavljati rasplinjač. Namjena podešavanja vijaka:
- "L" podešava dovod goriva na niskim obrtajima;
- "H" je potreban za kontrolu maksimalnog dovoda goriva;
- "T" kontrola praznog hoda.
Pošto se podešavanje rasplinjača pile događa na uho dok motor radi, moraju se poštivati sigurnosne mjere. Pila mora biti postavljena u skladu s reznicama usmjerenim u smjeru koji je siguran za prisutne.
Prije početka manipulacija, potrebno je obilježiti početni položaj vijaka s bojom ili kemijskom olovkom. Točne postavke za rasplinjač motorne pile za svaki model nalaze se u uputstvu za upotrebu.
Međutim, češće je potrebna tinktura rasplinjača nakon što otkloni neispravnost u alatu. Razlozi mogu biti:
- kršenje zaštitnog poklopca i neravnoteža vijaka;
- trošenje klipa motora, za što je potreban drugačiji sastav smjese;
- nezadovoljavajući rad samog rasplinjača.
Kako prilagoditi rasplinjač na motornu pilu određenog modela? Izvodite operacije uzastopno, vodeći se uputama. Evo algoritma, općeg slijeda radnji.
Postoje dve faze konfiguracije:
- osnovni, s isključenim motorom;
- tanka - na toplom motoru, u praznom hodu.
Osnovno podešavanje odnosi se samo na vijke za dovod goriva male i velike brzine. Polako biste trebali potpuno zatvoriti zaklopke u potpunosti. Također nježno otvorite oba vijka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Nakon toga, upalite motor i zagrijte ga 10 minuta.
Kako postaviti rasplinjač na motornu pilu sa uključenim motorom:
- podesite brzinu praznog hoda pomoću vijaka „T“, okretanja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, sve dok motor ne radi stabilno;
- provjerite brzinu skupa obrtaja: kada se polako okreće, okrenite vijak L dodatno 1/8 okreta;
- s vijkom H postavite najveću brzinu vrtnje na tahometru;
- u potpunosti provjerite rasplinjač u praznom hodu.
Kako pronaći grešku ugljikohidrata
Međutim, podešavanju može prethoditi popravak samog rasplinjača, kada on ne može ispuniti svoju funkciju miksera goriva.
Ako gorivo iz nekog razloga ne ulazi u motor, morate provjeriti stanje jedinice za dovod goriva. Razlog tome je često isporuka nekvalitetnog benzina, što rezultira da se pokreti goriva začepe.
Ako je smjesa za gorivo dugo stajala, aditivi su se urušili, mješavina može začepiti prolaze, obrisati sedimentom. U ovom slučaju je potrebno dugo ispiranje, što se vrši otapalima u servisnoj radionici.
Samo-rješavanje problema
Ako se rješavanje problema vrši vlastitim rukama, morate osloboditi prostor i raspasti sitne dijelove. Trebate alat:
- četka;
- poprečni odvijač;
- ključ ili glava M6;
- čisti benzin.
Glavna stvar je pravilno otpustiti jedinicu s mjesta instalacije, očistiti je od vanjske nečistoće. Usisavanje zraka uklanja se, omogućavajući pristup rasplinjaču i usisnoj gazici. Skinite ručicu gasa spuštanjem zaklopke rasplinjača. Otpustite dio uklanjanjem usisne ručice, podižući žicu zajedno s polugom, zakačivši je na lijevu stranu.
Isperite oslobođeni rasplinjač benzinom, napuhajte vazduhom, očistite rešetku i učinite injekciju tankom iglom.
Prilikom ponovnog sastavljanja sklopa provjerite je li opruga ispod poluge igle na mjestu. Ako ga zaboravite, gorivo se ne gasi, svijeća je vlažna i ne daje iskru.
Dešava se da su na Calmu vidjeli ključ za plin blago klinovima. U tom slučaju je potrebno očistiti leptir od plaka. Nakon čišćenja potrebno je zaštitni poklopac zaštititi lojnicama.
Sklopite rasplinjač i zamijenite ga, izvršite podešavanje kao što je opisano gore.
