Motoristi tradicionalno provode dosta vremena u garaži, vodeći brigu o svojim "željeznim konjima". Međutim, zimi je krajnje neprijatno baviti se uobičajenim poslom, a vlasnici se prije ili kasnije suoče s problemom zagrijavanja garažnih vrata. Ova mjera omogućava vam da riješite problem dramatično, jer kroz krilo vrata (a obično su to listovi od čelika) toplina vrlo brzo isparava. Zagrijavanje garaže ne samo što stvara ugodne uvjete za njenog vlasnika, već vam omogućuje:
- Brže vožnje u ekstremnim hladnoćama;
- produžiti vijek trajanja gumenih dijelova;
- sprečavaju kondenzaciju u unutrašnjim šupljinama stroja;
- stvorite željenu temperaturu u trgovini povrća koja se često kombinuje s garažama.
Mogućnost izolacije kapija u garaži ovisi o njihovom dizajnu.
Koje kapije se mogu izolirati
Većina kapija ima ljuljajuće lišće, koje su čelični lim zavareni na metalni okvir. Zagrijavanje takvih kapija je neophodno, jer one praktično ne zadržavaju toplinu. To nije teško učiniti, jednostavan dizajn ljuljačkih vrata omogućava upotrebu materijala bilo koje debljine.
U današnje vrijeme vrlo popularna su podizna i sekcijska vrata za garažu. U pravilu su fabrički proizvedene. Krilo vrata ili pojedinačni dijelovi su sendvič paneli. S vanjske strane obloženi su čeličnim limom, ali s unutarnje strane su već izolirani pjenastim poliuretanom i ne trebaju posebne mjere za dodatnu izolaciju. Sami napravljene kapije za podizanje izolirane su na isti način kao i okretne kapije. Debljina izolacije za njih ne smije prelaziti veličinu okvira. Isto pravilo vrijedi i za povratne kotače.
Rolo vrata nisu podložna izolaciji, jer je njihov dizajn dizajniran za određenu debljinu.
Prilikom odabira materijala za izolaciju, mora se uzeti u obzir njegova težina. Ponderiranje zaklopki može dovesti do činjenice da će mehanizam kojim se pomiču kapije s vremenom početi raditi još gore i postepeno će propasti.
Najpopularniji materijali za izolaciju
Dobra izolacija treba da ima nisku toplinsku provodljivost, a onda dovoljno tanki sloj može značajno smanjiti gubitak topline. Za zagrijavanje garažnih vrata najčešće se koriste sljedeći materijali:
- Mineralna vuna i njene sorte - staklena vuna, šljaka, kamena vuna. Svi su visoko higroskopski, stoga im treba hidroizolacija. Pri radu s njima potrebno je koristiti zaštitnu opremu za ruke i dišne puteve.
- Stiropor Ova riječ odnosi se na čitavu klasu polimernih materijala napunjenih gasom, koji uključuju polistiren, polivinilhlorid, urea-formaldehid i poliuretansku pjenu. Sve se sorte međusobno razlikuju po većoj ili manjoj elastičnosti, sastavu i zvučnoj izolaciji.
Sve pjene imaju svojstva koja su neophodna za zagrijavanje garažnih vrata - niska toplotna provodljivost i higroskopnost, požarna sigurnost, hemijska inertnost.
Kako izolirati garažna vrata
Prije početka izolacijskih radova potrebno je provjeriti ventilaciju u garaži. U tom slučaju, ne blokirajte ventilacijske otvore izolacijom. Normalan rad ventilacije pomaže u smanjenju vlažnosti i pravovremenom uklanjanju para i ispušnih plinova.
Detaljno ćemo analizirati kako izolirati garažna vrata na njihovom najčešćem dizajnu - ljuljačkom.
Priprema površine
Pažljivo pregledajte unutrašnjost krila vrata. Velika područja zahvaćena korozijom četkaju se četkom od gvozdenog čekinja. Ako je hrđa prekrila većinu čeličnog lima, praktičnije je i brže raditi bušilicom ili brusilicom s posebnom okruglom mlaznicom.
Nakon temeljnog čišćenja hrđe i odmašćivanja, nanosi se antikorozivni temeljni premaz.
Izrada i ugradnja struga
Kao sanduci koriste se drveni blokovi ili aluminijski profil. Pričvrstite sanduk na okvir vrata. Materijal za letvu seče po veličini. Drvene šipke impregnirane su dvostrukim djelovanjem - od vatre i propadanja. Elementi sanduka pričvršćeni su na okvir kaveza vijcima odgovarajuće dužine. Sav pribor na vratima - brave, ventilacijski otvori, obrubljeni sandukom po obodu.
Hidroizolacija i polaganje izolacije
Prije izolacije kapije u garaži mineralnom vunom, morate primijetiti neke suptilnosti rukovanja ovim materijalom. Od svih njegovih sorti, bolje je ostati na bazaltnoj vuni poznatog proizvođača. Prije polaganja pamučne vune treba voditi računa da se osigura hidroizolacija kako materijal ne bi upio vlagu. Dobri rezultati postižu se premazivanjem unutrašnjosti kapije bitumensko-polimernim mastikom ili završnom obradom ljepljivim materijalom tipa Isolon.
Nakon što su svi metalni dijelovi kapije prekriveni hidroizolacijom, izolacija se siječe na dijelove takve veličine da je nekoliko centimetara veći od udaljenosti između šipki letve. To se radi tako da se pukotine ne pojave, jer se mineralna vuna vremenom koalira.
Izolaciju je najprikladnije rezati na sledeći način: na pod stavite list vlaknaste ploče, na njega namotajte mineralnu vunu, izmerite je i snažno nacrtajte oštrim sveštenim nožem.
Film za zaštitu od pare proteže se preko mineralne vune i pričvršćuje se na šipke građevinskim spajalom. Nakon parne barijere, već izolirane zakretne kapije spremne su za završnu obradu. Obloga je napravljena plastičnom ili drvenom oblogom, valovitom pločom, OSB listovima. Prednji materijal je pričvršćen na šipke vijcima s prešanskom podloškom.
Polaganje izolacije oko oboda kapije
Listovi vrata se veoma rijetko dodiruju jedan s drugim. Obično se između njih stvara jaz, koji omogućava da se kapije slobodno zatvore. Kako bi se spriječilo curenje topline kroz ove utore koriste se razne brtve. U pravilu su samolijepljiva traka s gumenim ili pjenastim zaptivačem. Ova brtva nije prikladna za izoliranje dna vrata. Za te potrebe postoje posebne trake četkica. Oni su pričvršćeni vijcima na dnu kapije.
Nakon zatvaranja svih pukotina, izolacija garažnih vrata može se smatrati potpunom.
